Apesar de as escolas comunitárias serem um braço importante para suprir as deficiências do Município na obrigação legal de atender a educação infantil, a Prefeitura de São Luís não reconhece isso. Tanto que, há cinco meses, não faz  os repasses transferidos pelo FUNDEB (verba do governo federal) para pagar os salários dos professores. A prefeitura  é obrigada a realizar esses repasses para as entidades conveniadas, conforme a Lei Municipal nº 7.473 de 11 de agosto de 2023.

As escolas não são totalmente mantidas pelo Município. Elas recebem pequenas subvenções dos pais – geralmente pessoas de baixo poder aquisitivo – , doações de ongs, empresas, igrejas e outras instituições da sociedade civil. Ao município, cabe a obrigação de pagar os professores, o encargo mais pesado para esses estabelecimentos de ensino, que, com os atrasos recorrentes, estão quase sempre em situação difícil.

Denúncias de professores e gestores apontam que, ao deixar a gestão, o prefeito Eduardo Braide, já teria deixado quatro meses de pagamentos atrasados para a prefeita atual, Esmênia Miranda, resolver. Na gestão atual, o atraso avança para o quinto mês consecutivo.

Relembre-se que há um histórico de atrasos na transferência dos recursos para as escolas comunitárias por parte da Prefeitura de São Luís desde gestões anteriores, e a mais lembrada é a do saudoso João Castelo. Mas na administração Edivaldo Holanda também não havia regularidade nas transferências. Ou seja, tem sido raros os períodos em que o repasse é feito com regularidade, Daí poder-se mensurar as dificuldades enfrentadas por professores de centenas dessas escolas, quase sempre com os salários atrasados.

Para informações mais precisas e atuais sobre a situação dos repasses e salários, é recomendável verificar com o Sindicato dos Profissionais do Magistério da Rede Pública Municipal de São Luís (Sindeducação) ou a Secretaria Municipal de Educação (SEMED).

De acordo com a denúncia, o problema teria começado ainda na gestão do prefeito Eduardo Braide, que teria deixado quatro meses de pagamentos atrasados. Já na atual condução da Secretaria Municipal de Educação (Semed), comandada por Esmênia Miranda, o atraso teria avançado para o quinto mês consecutivo.

Os professores cobram da Semed também um cronograma oficial indicando as datas do repasse dos recursos a que têm direito.

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A decisão pelo protesto foi tomada em assembleia do sindicato da categoria no fim de março. Segundo os docentes, há relatos de pressão por parte de gestores escolares para o cumprimento da nova regra, o que tem gerado insatisfação. A mudança começou ainda na gestão do ex-prefeito Eduardo Braide, que deixou o cargo no dia 31 de março para disputar o governo do Estado.

Há uma semana à frente da prefeitura, a nova gestora Esmênia Miranda prometeu manter o ritmo da administração anterior. Nas redes sociais, a linha adotada segue destacando obras de asfaltamento e recuperação urbana. No entanto, a paralisação dos professores expõe a permanência de impasses na área da educação, enquanto outras demandas históricas da capital, como o transporte público em crise, também seguem sem solução.

O sindicato cobra diálogo com a prefeitura para discutir a chamada “hora atividade” e outras pautas da campanha de valorização do magistério. Até o momento, não há indicação de mudanças na condução da política educacional.

Os professores aguardam uma manifestação da Prefeitura de São Luís sobre o impasse. E prometem se manter mobilizados até conseguirem o cumprimento das normas acordadas.

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Em meio à instabilidade internacional provocada por tensões no Oriente Médio, especialmente envolvendo o Irã, os preços do petróleo voltaram a oscilar no mercado global. Mas no Brasil — e particularmente em São Luís — a reação dos postos de combustíveis parece ter ultrapassado qualquer lógica econômica.

Nos últimos dias, motoristas maranhenses têm sido surpreendidos por aumentos sucessivos nos preços da gasolina, do etanol e do diesel, muitas vezes aplicados de um dia para o outro e praticamente de forma uniforme entre diferentes postos.

A sensação do consumidor é de que a capital maranhense estaria na iminência de um conflito armado. Como se mísseis e drones estivessem apontados para o Maranhão, prontos para interromper o abastecimento de petróleo a qualquer momento. Mas a realidade é bem diferente.

A última alteração oficial feita pela Petrobras ocorreu em 27 de janeiro, quando a estatal reduziu o preço da gasolina vendida às distribuidoras. Desde então, não houve novo reajuste nas refinarias.

Esse dado desmonta a principal justificativa informal apresentada em alguns postos: a de que os aumentos seriam reflexo imediato da elevação do petróleo no mercado internacional.

Ainda que o barril oscile no exterior, os preços nas refinarias brasileiras não foram reajustados para cima. Em tese, portanto, não haveria motivo para disparadas nas bombas.

A engrenagem do aumento

Entre a refinaria e o consumidor final existe uma cadeia de distribuição que envolve transportadoras, distribuidoras e postos revendedores. Cada elo possui certa autonomia para definir margens de lucro.

O problema é que, em muitas cidades brasileiras, os aumentos parecem ocorrer quase simultaneamente entre concorrentes, o que frequentemente levanta suspeitas de comportamento coordenado no mercado.

Quando isso acontece, o consumidor fica sem alternativa real de preço — todos os postos passam a cobrar praticamente o mesmo valor.

O caso de São Luís chama atenção

Em São Luís, os aumentos recentes têm sido considerados particularmente agressivos. Motoristas relatam reajustes sucessivos em poucos dias, sem qualquer anúncio oficial que os justificasse. Em alguns casos, a gasolina já ultrapassa patamares que não eram vistos há meses, apesar da ausência de aumento na refinaria.

Essa disparada provoca uma pergunta inevitável: quem está puxando o preço para cima? Se a refinaria não aumentou, se não houve mudança de impostos e se o mercado internacional ainda não impactou diretamente o Brasil, o encarecimento repentino nas bombas exige explicação.

Fiscalização é necessária

O mercado de combustíveis no Brasil é livre, mas não é terra sem lei. Órgãos como Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, Procon e o Ministério Público têm competência para investigar eventuais abusos ou práticas anticoncorrenciais, como alinhamento artificial de preços.

Sempre que aumentos ocorrem de forma simultânea e sem justificativa clara, surge a suspeita de que o consumidor esteja sendo empurrado para pagar mais simplesmente porque ninguém no mercado decidiu cobrar menos.

O consumidor no meio do fogo cruzado

A volatilidade do petróleo é uma realidade global. Conflitos, sanções e disputas geopolíticas influenciam mercados inteiros. Mas transformar uma expectativa internacional em aumento imediato nas bombas brasileiras é outra história.Enquanto isso, o motorista maranhense segue abastecendo como se estivesse pagando o preço de um combustível que atravessou uma zona de guerra — mesmo quando, na prática, ele saiu de uma refinaria que não aumentou um centavo sequer.

E é exatamente por isso que cresce a cobrança por respostas. Porque, se não há guerra no Maranhão, não há motivo para preços de guerra nos postos de combustíveis.

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Detalhes do Alerta

• Risco de Tempestades: O alerta indica perigo para chuvas intensas (acima de 60 mm/h ou 100 mm/dia).
• Ventos Fortes: Há previsão de ventos de até 100 km/h.
• Consequências Potenciais: Existe um grande risco de alagamentos, transbordamentos de rios e deslizamentos de encostas em áreas de risco.
• Vigência: O alerta é válido para as próximas 24 horas, a partir da manhã desta terça-feira (16 de dezembro de 2025). 

São Luís

Na capital, São Luís, a previsão aponta:

• Hoje (terça-feira): Sol com algumas nuvens e chuva passageira, com alta probabilidade de precipitação. À noite, muitas nuvens, mas com tempo firme. Ventos de nordeste de 15 a 30 km/h são esperados.
• Próximos dias: A previsão geral é de sol com muitas nuvens, com pancadas de chuva à tarde e à noite em alguns dias. 

Recomendações e Contatos

Em caso de emergência, a Defesa Civil e o Corpo de Bombeiros recomendam:

• Desligar aparelhos elétricos e o quadro geral de energia.
• Observar alterações nas encostas e permanecer em local abrigado.
• Em situação de inundação, proteger pertences em sacos plásticos. 

Para mais informações e atualizações, entre em contato com a Defesa Civil pelo telefone 199 ou com o Corpo de Bombeiros pelo 193. Você também pode receber alertas de desastres enviando um SMS com o CEP da sua localidade para o número 40199. 

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Além disso, a titular da Semcas, Tamara Araújo, foi notificada pessoalmente para que no prazo de 10 dias seja publicado aviso no portal da Prefeitura informando à população que ela própria ou pessoa por ela indicada assuma as atribuições e competências dos cargos em comissão vagos na Secretaria até a nomeação de novos titulares.

O aviso deverá indicar os contatos disponíveis para que a sociedade acione os serviços e atribuições correspondentes.

ENTENDA O CASO

A Ação Civil Pública que deu origem à decisão judicial busca assegurar a retomada dos serviços e benefícios socioassistencias prejudicados pela exoneração em massa de cargos comissionados da Semcas, publicada em edição extra do Diário Oficial do Município em 6 de dezembro de 2022.

No dia 19 do mesmo mês, foi proferida sentença homologatória de transação na qual o Município de São Luís se comprometeu a apresentar, até 23 de janeiro de 2023, o calendário de nomeações de todos os cargos da Semcas e órgãos a ela vinculados. No mesmo documento está a previsão de que o titular da pasta assumiria as atribuições dos cargos vagos.

O acordo, no entanto, não foi cumprido pela Prefeitura de São Luís, mesmo com a concessão de novos prazos. Em 19 de abril de 2024, por exemplo, o total de cargos vagos na estrutura da Semcas chegava a 42.

“Apesar do longo período transcorrido desde o primeiro acordo e das diversas oportunidades concedidas para o cumprimento da obrigação, o Município de São Luís permanece em flagrante descumprimento da ordem judicial, o que demonstra uma conduta protelatória e desrespeitosa para com o Poder Judiciário e, principalmente, com a população ludovicense que necessita de assistência social”, ressaltam, no pedido de cumprimento de sentença, o promotor de justiça Márcio Thadeu Silva Marques, titular da 1ª Promotoria de Justiça da Infância e Juventude de São Luís, e o defensor público Davi Rafael Silva Veras, titular do Núcleo da Criança e do Adolescente da DPE.

Para o Ministério Público do Maranhão e a Defensoria Pública, a exoneração dos ocupantes dos cargos sem a nomeação de substitutos resultou em um “apagão” na gestão da política de assistência social em São Luís, gerando consequências imediatas e severas “com a inviabilização do planejamento, controle, gerenciamento, supervisão e, em alguns casos, até mesmo da execução dos serviços e benefícios socioassistenciais”.

OUTRAS MEDIDAS

No pedido de cumprimento de sentença, o Ministério Público do Maranhão requereu a determinação de outras medidas, que serão analisados pela Justiça após a manifestação do Município sobre o cronograma.

Um dos pedidos foi a aplicação de multa por ato atentatório à dignidade da Justiça diretamente ao prefeito de São Luís, bem como a notificação de que a persistência no descumprimento de acordo judicial pode resultar em sua responsabilização pessoal.

No entendimento do MPMA e DPE, a omissão do gestor municipal não se limita ao ato inicial das exonerações, estando demonstrada na falta de providências efetivas para a recomposição do quadro funcional qualificado, o que inviabilizou o correto funcionamento da Semcas e a efetividade da política de assistência social, direito garantido pela Constituição Federal.

Também foi pedida à Justiça autorização para compartilhamento de cópia do processo com a Câmara Municipal de São Luís, para que apure se a conduta do prefeito caracteriza infração político-administrativa, prevista no decreto-lei 201/1967; com o Ministério Público de Contas, para apurar suposto abuso do gestor municipal com a omissão na nomeação de cargos de direção, chefia e assessoramento indispensáveis à gestão do Sistema Único de Assistência Social (Suas); e com o Conselho Estadual de Assistência Social, Secretaria de Estado de Desenvolvimento Social e Comissão Intergestores Bipartite do Suas, para que verifiquem se a omissão nas nomeações traz impedimento para os repasses do Fundo Estadual de Assistência Social (Feas) ao Município de São Luís.

Informações da Coordenadoria de Comunicação do MP

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A famosa banda americana Guns N’Roses termina de anunciar uma série de shows no Brasil em 2026. Além da apresentação já divulgada no Monsters of Rock, em São Paulo, eles passarão por Porto Alegre, São José do Rio Preto, Rio de Janeiro, Vitória, Salvador, Fortaleza, São Luís e Belém.

Veja as datas:

• 1º de abril, no Estádio Beira-Rio, em Porto Alegre;
• 4 de abril, no Festival Monsters of Rock, em São Paulo;
• 7 de abril, no Centro Regional de Eventos, em São José do Rio Preto;
• 10 de abril, no Engenhão, no Rio de Janeiro;
• 12 de abril, no Estádio Estadual Kleber José de Andrade, em Vitória;
• 15 de abril, na Arena Fonte Nova, em Salvador;
• 18 de abril, na Arena Castelão, em Fortaleza;
• 21 de abril, no Estádio Governador João Castelo (Castelão), em São Luís;
• 25 de abril, no Estádio Olímpico do Pará (Mangueirão), em Belém.

O grupo veio ao Brasil em 2025 com a mesma turnê, “Because What You Want and What You Get Are Two Completely Different Things”, passando por São Paulo, Curitiba, Florianópolis, Cuiabá e Brasília. Dessa vez, o Norte e o Nordeste entram no roteiro.

Que banda é essa?

Guns N’ Roses é uma banda de hard rock norte-americana formada em Los Angeles, Califórnia, em 1985, a partir da fusão de duas bandas locais. O nome é uma combinação dos nomes das bandas originais e de seus membros, como L.A. Guns e Hollywood Rose, que incluíam o vocalista Axl Rose. O grupo é conhecido por misturar um som pesado e agressivo com baladas emocionais, com sucessos como “Welcome to the Jungle”, “Sweet Child o’ Mine” e “November Rain”. 

A banda Guns N’ Roses vendeu mais de 100 milhões de discos em todo o mundo. No que diz respeito às visualizações na internet, o canal oficial da banda no YouTube tem mais de 11 bilhões de visualizações no total.

A banda é um dos artistas musicais mais vendidos de todos os tempos. Seu álbum de 1987, Appetite for Destruction, é o álbum de estreia mais vendido nos EUA e vendeu mais de 30 milhões de cópias mundialmente. 

Abaixo estão as vendas globais aproximadas de seus principais álbuns (em milhões de cópias puras):

• Appetite for Destruction (1987): mais de 30 milhões
• Use Your Illusion I (1991): aproximadamente 18 milhões
• Use Your Illusion II (1991): aproximadamente 18,8 milhões
• G N’ R Lies (1988): aproximadamente 9,9 milhões
• The Spaghetti Incident? (1993): aproximadamente 6,1 milhões
• Chinese Democracy (2008): aproximadamente 2,7 milhões 

Visualizações na Internet (YouTube)

O canal oficial da banda no YouTube possui estatísticas impressionantes. Duas das músicas da banda detêm recordes importantes:

• O videoclipe de “Sweet Child o’ Mine” foi o primeiro vídeo musical dos anos 80 a atingir a marca de um bilhão de visualizações no YouTube.
• O videoclipe de “November Rain” foi o primeiro vídeo musical dos anos 90 a atingir a marca de um bilhão de visualizações. 

Em plataformas de streaming, a música “Sweet Child o’ Mine” tem mais de 2,5 bilhões de streams no Spotify até 2025. 

Início das vendas

01/12 – 8h – Pré-venda para fã-clube (válida por 24h)

02/12 – 8h às 10h – Pré-venda Experience

• 9h30/10h – Grupo VIP (todos os setores) — cadastro disponível no link oficial: gunsnrosesnobrasil.com.br/cp-sao-luis
• 10h – Abertura das vendas gerais

Preços por setor (lote inicial)

• Setor 2 & 3 (cadeiras laterais cobertas) – a partir de R$ 365,00
• Setor 5 & 6 (cadeiras laterais cobertas) – a partir de R$ 365,00
• VIP – a partir de R$ 395,00
• Front Stage – a partir de R$ 595,00
• Cadeira coberta – a partir de R$ 395,00

Camarotes exclusivos serão vendidos exclusivamente pelo WhatsApp: (98) 98113-4289.

Experience Premium – O público também poderá adquirir o espaço EXPERIENCE, que inclui Front Stage + serviços, a partir de R$ 1.500,00.

O setor premium oferece:

• Acesso especial 30 minutos antes da abertura do evento
• Ingresso Front Stage
• Open bar premium (whisky 12 anos, vodka importada, gin importado, cerveja, água e refrigerante)
• Open food
  Exclusivo para maiores de 18 anos.
  Observação: A visão privilegiada do show ocorre pelo setor Front Stage.

Pontos de venda – Os ingressos podem ser adquiridos:

• Sem taxa, na loja 4Mãos Store, no São Luís Shopping
• Online, pelo site bilheteriadigital.com

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Os testes com o primeiro ônibus 100% elétrico que vai circular na Grande São Luís começaram nesta quarta-feira (12). O veículo faz parte de um projeto-piloto da Agência Estadual de Mobilidade Urbana (MOB) e percorre uma rota de cerca de 69 quilômetros, passando por bairros como Parque Jair, Maiobão, Forquilha, Vinhais, Jaracaty, São Francisco, Renascença e Centro. 

O veículo opera em uma linha provisória do transporte semiurbano, criada especialmente para esse teste. O objetivo é avaliar o desempenho, a autonomia e os benefícios do modelo nas condições reais do trânsito de São Luís, Paço do Lumiar e São José de Ribamar.

Com ar-condicionado, internet via Starlink, câmeras de monitoramento, carregadores USB, painel em LED e rampa de acessibilidade, o ônibus oferece conforto e tecnologia para os passageiros. Por ser 100% elétrico, o veículo não emite poluentes, é silencioso e tem custo operacional menor do que os modelos movidos a diesel.

O projeto é resultado de uma parceria entre a MOB e a empresa Hyger. Segundo o presidente da MOB, Adriano Sarney, o teste representa um marco para o transporte público do Maranhão. “É um momento histórico para a mobilidade no Estado. Estamos colocando nas ruas uma tecnologia que une eficiência, sustentabilidade e conforto. Esse teste vai mostrar a viabilidade de ampliar o uso de ônibus elétricos na nossa frota”, afirmou.

Incorporação gradual

Durante a fase de testes, a MOB vai acompanhar o desempenho das baterias, o consumo de energia e o tempo de recarga. Os resultados vão ajudar a definir se o modelo será incorporado gradualmente ao sistema de transporte semiurbano administrado pelo governo do Maranhão.

Imirante

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A Justiça Federal rejeitou o pedido de liminar apresentado pelo Ministério Público Federal (MPF) que tinha o objetivo de suspender as obras de extensão da Avenida Litorânea, em São Luís. Com a determinação, a obra seguirá em andamento normalmente.

O MPF argumentou que as ações da obra estariam causando danos ambientais na Barreira do Olho D’Água, área considerada de preservação permanente (APP), e que o governo teria extrapolado o licenciamento ambiental. A ação foi requerida pelo MPF, após o advogado Sálvio Dino questionar a legalidade da obra.

Ao indeferir o pedido, o juiz Maurício Rios Júnior, da 8ª Vara Federal Ambiental e Agrária, destacou que os métodos utilizados na realização da obra estão previstos no Estudo e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA) e foram devidamente licenciados. De acordo com o magistrado, suspender o projeto resultaria em um “risco ambiental ainda maior” e prejuízo aos cofres públicos.

Com recursos de R$ 237 milhões, a nova obra na Litorânea é considerada de interesse público por seu impacto na mobilidade e turismo da capital e Grande Ilha. O governo comunicou que realiza o plantio de 14 mil mudas nativas de forma compensatória. A ação do MPF ainda será julgada no mérito. 

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Segundo a sentença, o Município deve corrigir o sistema de autuação e passar a enquadrar esse tipo de infração no artigo 232 do CTB, ou em outro dispositivo mais adequado. A decisão também proíbe o uso do artigo 230, V, para esse tipo de caso.

A Justiça determinou ainda que a Prefeitura sinalize todas as vias com fiscalização por videomonitoramento e informe, no campo de observação dos autos de infração, como a infração foi registrada.

A Ação Popular foi movida contra o Município de São Luís e o então secretário municipal de Trânsito e Transportes, Diego Rafael Rodrigues Pereira. Os autores alegaram que veículos com licenciamento vencido estavam sendo multados como se não estivessem registrados, o que caracteriza infração gravíssima. Eles argumentaram que o correto seria aplicar o artigo 232 do CTB, que trata de infração leve.

Os cidadãos também contestaram o uso de videomonitoramento sem a devida sinalização nas vias e sem o registro obrigatório nos autos de infração, o que, segundo eles, fere normas do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Com informações do G1 Maranhão

Ação e julgamento

A sentença judicial resultou do julgamento de Ação Popular ajuizada por quatro cidadãos contra o Município de São Luís e seu secretário de trânsito e transportes, a qual questionou a legalidade da autuação de veículos registrados, mas com licenciamento anual vencido, com base no artigo 230 – V, do CTB, apontado para o caso.

Os cidadãos questionaram, ainda, as autuações de infração feitas por videomonitoramento sem a devida sinalização na via e sem a anotação obrigatória no auto de infração – o que violaria a resoluções do Conselho Nacional de Trânsito.

Os cidadãos sustentaram que a autuação de veículos com licenciamento anual vencido vem sendo registrada como “infração gravíssima”, com base no artigo 230 – V do CTB; mas que o enquadramento correto seria infração de “natureza leve”, conforme o artigo 232 do CTB.

O Município réu fundamentou sua atuação no “Manual Brasileiro de Fiscalização de Trânsito (MBFT), aprovado pela Resolução Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) nº 985/2022, que criou o Código de Enquadramento 659-92 para a conduta de “Conduzir o veículo registrado que não esteja devidamente licenciado”.

Ocorre que – diz a sentença-, o CONTRAN, por meio de ato normativo secundário (Resolução), inovou na ordem jurídica de forma ilegal, criando, na prática, uma nova hipótese de infração gravíssima não prevista na lei (o CTB).

Conforme a decisão anterior do juiz que concedeu a tutela de urgência, uma Resolução não pode extrapolar os limites da lei que regulamenta, sob pena de violação direta ao princípio da estrita legalidade, previsto na Constituição Federal, esclareceu o texto da decisão.

O juiz entendeu ter havido incorreta interpretação e aplicação do artigo 230, V, do CTB, que utiliza a conjunção aditiva “e”, exigindo para a configuração da infração gravíssima a ocorrência simultânea de duas condições: que o veículo não esteja registrado e não esteja licenciado.

“A conduta praticada pelos cidadãos autuados pelo Município é diversa: conduzir veículo registrado, mas com o licenciamento anual pendente de quitação de débitos. Tal situação fática não se amolda ao tipo infracional do art. 230, V, do CTB”, afirmou na decisão, concluindo que a equiparação da pendência de licenciamento (natureza administrativa/fiscal) à condução de veículo sem registro é desproporcional. “A conduta se amolda, com mais razoabilidade, à infração de natureza leve do artigo. 232 do CTB”.

A sentença rejeitou, por diversas razões legais, os pedidos formulados contra o réu Diego Rafael Rodrigues Pereira – então secretário municipal de trânsito e transportes da capital.

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A capital maranhense está entre as seis cidades do Nordeste cujos aeroportos bateram recorde de movimentação da última década, conforme dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Entre janeiro e setembro deste ano, os aeroportos de São Luís (MA), Recife (PE), Maceió (AL), Porto Seguro (BA), João Pessoa (PB) e Aracaju (SE) tiveram o maior movimento da última década. Foram registrados 14.861.390 passageiros nesse período somando o fluxo dos aeroportos destas seis cidades. Todas superaram os níveis de 2019, último pico antes da pandemia, o que atesta a recuperação e o fortalecimento do turismo.

Essa retomada do setor já era indicada no Maranhão com os dados da movimentação no Aeroporto Marechal Cunha Machado desde o período de São João deste ano. Em agosto, o Observatório do Turismo do Maranhão (Obstur-MA) divulgou a análise que fez dos dados da Anac sobre o período das festas juninas: o estado encerrou o mês de julho recebendo 118.164 passageiros, resultado 17,03% superior ao mesmo período de 2024.

A análise do Obstur-MA mostrou que o Aeroporto Marechal Cunha Machado contabilizou 100.985 desembarques em julho, crescimento de 17,72% em relação ao mesmo mês do ano anterior (85.787). Em Imperatriz, segunda maior cidade do estado, a alta foi de 13,63%, com 17.179 desembarques, frente aos 15.119 passageiros em 2024.

Nesta segunda-feira, durante o início da nova rota operada pela Latam, a secretária de Estado do Turismo, Socorro Araújo, lembrou que a gestão estadual tem feito várias articulações para ampliação, melhoria e mais conforto na malha aérea do estado. Segundo ela, esse voo é estratégico porque vem oportunizar aos turistas maior facilidade de acesso e traz toda uma questão corporativa, com muita procura. “Estamos trabalhando para melhorar a malha aérea incentivando as companhias com a redução de ICMS e fazendo com que os maranhenses tenham oportunidade de viajar com mais tranquilidade e os turistas cheguem à nossa cidade satisfeitos”, declarou Socorro Araújo.

O gerente do Aeroporto de São Luís, Marcelo Angelim, lembrou que o avanço gera um impacto positivo para o Maranhão. “A conectividade entre São Luís e Congonhas fortalece a integração da nossa capital com São Pulo e abre novas possibilidades para fortalecer ainda mais o turismo, o comércio e os negócios”, frisou.

Com capacidade para 176 passageiros por voo, a nova ligação aérea impulsionará significativamente o turismo de lazer e de negócios, além de abrir novas oportunidades para o comércio, investimentos e parcerias estratégicas. Segundo a gerente de Aeroportos da Latam Brasil, Elisa Pereira, a rota é estratégica para a companhia aérea.

Já o gerente de Negócios Aeroportuários e Infraestrutura da Latam Brasil, Marcus Campos, destacou que o Aeroporto de São Luís está entre os que mais cresceram proporcionalmente no país em 2025 e que a rota atende uma demanda antiga.

Já o gerente de Negócios Aeroportuários e Infraestrutura da Latam Brasil, Marcus Campos, destacou que o Aeroporto de São Luís está entre os que mais cresceram proporcionalmente no país em 2025 e que a rota atende uma demanda antiga. “Normalmente os passageiros do Maranhão têm horários inconvenientes, na madrugada. Esse é um voo diurno, chegando ao principal aeroporto de São Paulo. A gente nota o interesse pelo Maranhão como destino turístico, e isso naturalmente nos motiva a ampliar essa conectividade”, afirmou.

A nova rota representa mais agilidade, comodidade e acesso direto ao principal centro econômico do Brasil, sem a necessidade de conexões em Guarulhos ou Viracopos. “Para quem utiliza regularmente desse meio de transporte para a capital paulista, o novo voo é a concretização de um sonho”, pontuou.

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